中原儿女多奇志，敢叫沙岗变陆港。
6月28日，一列中欧班列轰响着驶向东盟方向，宣告郑州国际陆港核心功能区——中欧班列（郑州）集结中心（以下简称“集结中心”）启用，为郑州国际陆港送上一份特殊的“周岁礼物”。
集结中心启用，将实现郑州国际陆港东、西作业区“梦幻联动”，为我省新能源汽车产业链提供更多运力，开拓小到日化家用、水果生鲜，大到钢铁、农资等大宗商品的进出口业务，使整个陆港功能实现升级、业务布局更加完善。
集结中心启用，是推动中部大省从“内陆腹地”向“开放枢纽”跨越的“里程碑”事件，是落实省委、省政府建设“空中丝绸之路”战略部署的标志性成果，更是河南深入贯彻习近平总书记“建成联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”重要指示精神的关键行动。
中欧班列“集结号”嘹亮吹响，中原大地高水平对外开放再升级，正加速成为全国统一大市场循环枢纽和国内国际市场双循环支点。
轻敲键盘输入指令，新能源无人水平运输车快速响应，把装满货物的集装箱运往指定位置，可24小时不间断作业；按动鼠标操纵远控系统，工作人员“以一抵三”，可同时“隔空”指挥3台大型龙门吊，轻松吊装集装箱……记者在集结中心中控室看到的一幕，尽显场站内智能化、自动化、信息化水平。
郑州航空港区交通运输和枢纽经济发展局负责人、国际陆港指挥部指挥长李政介绍，集结中心将铁路作业区、海关作业区、国际仓储分拨中心、国际邮件及电商分拨中心、枢纽服务中心等五大板块一体谋划、一体推进，不断引入新装备、研发新技术、拓展新业态、探索新模式，硬件、软件建设均走在国内陆港前列。
提速数智陆港建设，打造“一门户四平台”（综合服务门户，企业综合服务平台、场站管理平台、园区管理平台、海关监管辅助平台），促进关、铁、场、企多方业务协同及数据互通，以智慧口岸建设提升中欧班列开行物流服务能力。
建设关铁融合大监管区，打造关铁融合创新监管模式，将铁路围网与海关围网合并设置，抵港直装、车边直提，做到“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”，实现入区即监管，一站式办理、一条龙通关，让内陆铁路港也能实现沿海码头的前沿功能，通关效率可提高90%以上。
与沿海港口合作，建成国际无水港，将港口口岸的申报、订舱、查验等功能前置；与周边板块通过地面出入口、地下专用通道便捷联系，保障国际物流服务效率……李政表示，郑州国际陆港将继续立足“世界一流国际铁路枢纽港”“中欧班列运贸产创新发展示范区”“口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位，努力打造现代化国际物流枢纽，推动枢纽能级跃升，进一步提高我省对外开放水平。
一年前，集结中心所在地还是郑州航空港区大马乡任泽村的一片荒地。
一年内，口岸综合大楼、枢纽服务中心等建筑拔地而起，建成办公、仓储物流设施46.5万平方米，建成场站141万平方米，建成6束12条集装箱装卸线、1束2条笨重货物装卸线、1束2条成件包装货物线，具备1000万吨/年作业能力。
短短一年时间，黄沙岗上起新城，蝶变成外观宏伟、功能强大的集结中心。
“省委、省政府格外关注这一河南融入共建‘一带一路’的重要开放载体，省委书记刘宁、省长王凯多次到项目工地实地察看、现场办公，既给我们解决实际困难，又给我们带来极大鼓舞，有力推动项目建设进度。”河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理赵瑞杰说。
项目的快速建设，离不开郑州航空港的好环境、好服务。据赵瑞杰介绍，郑州航空港区党工委、管委会持续用好项目建设清单化、实物化落实机制，坚持“要素跟着项目走、服务围绕项目转”，在备案审批、征地拆迁、施工许可等方面全心全意“打下手”“当保姆”，全方位推动郑州国际陆港建设。
河南国际物流枢纽建设运营有限公司是郑州国际陆港投资建设运营主体，作为项目建设现场统筹指挥，压紧压实各方责任，强化施工安全保障，同时按照时间节点精准排布工期、有序推进，并采用先易后难、穿插施工等方式组织科学施工。
“中铁七局等20余家参建单位齐心协力、精诚合作，投入3500余名建设人员，600余台（套）工程设备，实行三班倒、24小时不间断精细化施工，为集结中心如期建成投用提供了有力保障。” 赵瑞杰说。
作为实现“万列、千万吨”班列年开行目标的核心支撑工程，集结中心建成投用，将对郑州航空港乃至中部地区产生怎样的影响？
郑州国际陆港距离郑州新郑国际机场、国际公路运输河南集结中心直线距离不足20公里，距离高铁郑州航空港站大约10公里，距离商登高速公路仅有十分钟车程……河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理邝山告诉记者，集结中心建成投用，借助郑州航空港“四港联动”的优势，推动“天”“地”“水”“网”多维协同构建高能级通道网络，将不仅仅是一个铁路物流枢纽，更是一个集空港、陆港、海港于一体的多式联运中心，有助于我省加快构建高效、便捷、安全的现代物流体系。
“集结中心建成投运，将‘集’出我省枢纽经济的美好未来。”省政协委员、郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民认为，集结中心将发挥人流、物流、资金流、信息流、技术流集聚效应，加快交通体系、物流枢纽与区域、城市、产业的互动融合，有利于河南在打造具有国际影响力的枢纽经济先行区上尽快破题。
2025年，中欧班列集结中心、新能源汽车供应链服务中心、专用铁路工程等核心功能区建成投运，具备每年5000列开行和500万吨货物吞吐能力；到2030年，实现每年1万列开行和1000万吨货物吞吐；2035年，建成通道能力健全、开放体系领先、创新驱动有力的国际陆港，成为国际领先的世界级物流枢纽……
中欧班列“集结号”号声嘹亮，“现代化、国际化、世界级”内陆大港加快建设，有着数千年历史的中原大地正以更年轻的心态、更饱满的热情拥抱世界，一个开放的河南跃然眼前。