近日，中国（河南）自贸试验区发布第七批制度创新典型案例，郑州航空港区与有关单位报送的四项创新实践成功入选，涵盖多式联运改革、空高枢纽协同、通关监管优化、外贸集成服务等关键领域。一批接地气、实效强、可推广的制度成果，持续擦亮河南内陆开放金字招牌，为全省外贸提质增效、口岸能级跃升注入强劲改革动能。
一、创新空陆联运“一单制”，畅通多式联运高效通道
为强化陆运空运辐射能力，创新多式联运组织模式与服务规则，河南省交通运输厅、郑州航空港区积极拓展航空电子货运试点应用，探索形成空陆联运“一单制”电子运单、服务标准和数据交换标准，实现空陆联运货物全程“一次委托”、费用“一次结算”、运单“一单到底”。
以往多式联运环节分散、周转时效慢。新模式落地后，托运人无需和各段承运人、报关行等进行多点对接洽谈，实现“一次委托、一次结算”，降低交易成本，全程运输节约6-8小时，物流成本降低10%—20%，目前一单制应用企业10家，累计完成空陆联运“一单制”运输量超4万吨，平均每年可节省纸质单证200多万份，提升数据传输时效20%，有效提升了港区多式联运智能化、标准化、一体化发展水平。
二、首创“空高联运”新模式，构建空铁双枢纽联动体系
郑州机场、航空港区首创“空高联运”发展新模式，积极推动“郑州机场+航空港高铁站”双枢纽优势叠加、融合发展，利用郑渝高铁货运示范线探索“航空+高铁”物流全链条运输，实现河南“空中丝绸之路”和“米字型”高铁网的双向高效对接。
新模式有效重塑跨境物流时效体系，大幅提升国际货物中转竞争力。成渝地区UPS货物经郑出境发往某国的货物，实现三日达全新时效；国内某进口服装经空高联运提前半天落地上架，极大提升企业市场周转效率。同时，通过货源双向集聚、双向分拨，有效实现传统枢纽货源逆向引流，持续增强郑州航空港国际货源集聚与资源配置能力。
三、优化海关监管模式，推行核放单“多车对多单”创新机制
为破解企业在综合保税区拆单拼货和重复拼装物流时效慢、成本增加的难题，创新形成核放单“多车对多单”新模式，满足企业车辆与报关单证之间多对多的出区需求。郑州海关、航空港区创新探索核放单“多车对多单”监管新模式，该模式施行后，企业无需进行“拆单－拼车”操作，减少了重复装卸、车辆等待，降低了空载率，节约了仓储和人力成本，且能快速响应客户的零散订单，提升了供应链竞争力。截至2025年底，累计申报“多车对多单”核放单2215批次，货物进出区物流效率提升30%，综合时间、运输成本缩减近20%，监管便利化与企业获得感双向提升。
四、打造外贸“一类事”全周期服务，构建一站式集成服务体系
聚焦外贸企业开办、运营、发展、退出全生命周期需求，航空港区系统梳理外贸领域42项高频事项，整合形成5个“一件事”集成场景、15项单办事项，联动市场监管、商务口岸、海关、税务、金融等12家单位组建外贸服务联盟，构建线上专区+线下专窗一体化服务体系。
全区落地全省第九个“关银一KEY通”合作制卡代理点，配套“中介超市”等服务平台，打造“一类事一站办”集成服务，有效激发外贸新动能。2025年，辖区新增备案企业230家，增长40.2%；累计开展企业辅导、业务办理162次；通过线上线下融合服务，为35家企业提供“一企一策”跨境转型方案，有效助力市场主体扩容提质、外贸业态迭代升级。
制度创新无止境，开放赋能再争先。下一步，航空港区将持续立足对外开放核心功能，持续深耕制度创新、流程创新、服务创新，不断放大航空口岸、综合保税区叠加优势，坚持需求导向、问题导向、实效导向，加快复制推广先进改革经验，以更多突破性、标志性改革成果，持续提升口岸开放能级，为全省打造更高水平对外开放新格局贡献港区力量。