12月11日上午，省政府新闻办召开新闻发布会，发布会上宣布：太原至焦作高铁将于12月12日正式开通运营，新郑机场至郑州南站城际铁路即将开通运营。

部分文字实录：

省发展改革委一级巡视员  黄亚军：

太焦铁路和新郑机场至郑州南站城际铁路，都是我省米字形快速铁路网的重要组成部分。

米字形高铁一“点”通

太焦铁路河南段，是米字形中的一“点”，是中原通向大西北的重要通道，全长33.4公里，总投资39.4亿元，从郑焦城际铁路焦作站引出，经博爱县、沁阳市，向北穿越太行山脉进入山西境内，新建焦作西站，改建既有焦作站，设计时速250公里。届时，将与郑焦城际铁路连通，郑州到太原时间最快将压缩至2个多小时。

机场至郑州南站城铁全长10.9公里

机场至郑州南站城际铁路，是铁路投融资体制改革后，河南铁路投资有限责任公司主导建设的首条城际铁路。

机场至郑州南站城铁项目位于郑州航空港经济综合实验区，连接新郑机场与郑州南站两大交通枢纽，全长10.9公里，总投资55.9亿元，从T2航站楼城际铁路车站引出，向南引入新建的郑州南站，设计时速为200公里。

河南“米”字形高速铁路网基本建成

两条铁路的开通标志着河南省“米”字形高速铁路网基本建成，意义非常重大。

一是极大方便沿线群众出行。从郑州到太原时间将由原来普铁12个半小时和绕行石家庄动车4个多小时压缩到现在的2个多小时，为豫晋两地群众出行提供高效、舒适、便捷的条件。

二是进一步巩固提升河南省交通枢纽地位。两条铁路开通后，通过机场至郑州南站城际铁路，太焦高铁可连通郑万、郑阜高铁，将成为我国西北地区与西南、东南地区的重要通道，河南交通区位优势进一步彰显。

三是有效促进国内大循环加速形成。两条铁路的开通，对于完善区域路网构成，加强豫晋两省的沟通与联系发挥了重要作用。不仅使河南更加紧密地融入全国发展格局，而且也更加有效地促进西北、中原、西南、东南地区人才、技术、经济、信息等要素资源的交融互通，实现互补共进高质量发展。